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汽车锻件之模锻锤

编辑:河北辰龙锻造有限公司  时间:2019-03-14

模锻锤的优点是设备结构简单、造价低、生产效率高和工艺适应性广。模锻锤的打击能量,可以在操作中控制,根据不同的工步要求可以使用不同的打击能量,能满足各种制坯工步的要求。在每个型号中可以进行多次打击,能获得较大的变形量。适合大多数汽车锻件

汽车锻件




锤上模锻一般采用开式模锻.利用模锻锤打击能量可以控制设备特点,锤锻模上可以布排多个型槽,不需配置额外的制坯设备,在一套锻模上能完成制坯(镦粗、拔长、滚挤、压弯等)、预锻和终锻等工步。因此模锻锤在工艺上具有广泛的适用性,能够完成多种汽车锻件的模锻。

模锻锤的缺点是没有顶料机构;噪声大,劳动条件差;能源利用率低。由于没有顶料机构,模锻锤不适合生产深型槽锻件,对普通锻件也需要有较大的模锻斜度,增大了汽车锻件的加工余量。

汽车锻件

针对模锻捶的缺点,近年来对它的改进研究在不断进行,特别是电液锤的推广应用为模锻锤带来了新的生机。电液锤继承了模锻锤的优点,且配置了顶料机构,每次打击能埔可以用程序控制,弥补了模锻锤的缺点。电液锤在设备精度和性能以及节能和改变劳动条件等方而都较模锻锤有很大改进。也为汽车锻件的效率有很大的提高。目前国内已具备把现有的模锻锤以较低的成本改造成电液锤的技术能力,这也是模锻锤今后的发展方向。


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