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介绍几种锻件的模锻方法包括汽车锻件

编辑:河北辰龙锻造有限公司  时间:2017-01-03

介绍几种锻件的模锻方法包括汽车锻件

多数锻件是单个模锻。即一个坯料只锻一个锻件。但在一定条件下,中型锻件可采用调头模锻,小型锻件可采用一火多件、一模多件等不同的模锻方法,以取得提高生产效率、节省金属和其它方面的效果。

(一)调头模锻调头模锻是指用可供两个锻件用的坯料,整个加热,锻成第一个锻件之后,180。调头,用钳子夹住第一个锻件再锻另一锻件的方法。调头锻的毛陪重量要在6~7kg以下,配料长度不超过300mm。

(二)一火多件一火多件是用一根加热好的棒料连续锻几锻件。每锻完一个锻件,用切刀将锻件从棒上分离下来。运用于单个重量在0.5g以下的小锻件。连续锻打的锻件数一般为4~6件。

(三)一模多件一模多件是在同一模块上一次模锻两个或多个锻件。运用于重量在0.5kg以下,长度不超过00mm小型锻件。带落差的锻件,通过郑州球磨机对排列,可以抵消模锻单个锻件时会产生的错移为。一模多件的优点是明显的,但模具制造时,要不注意严格控制几个终锻模膛之间的位置精度。

(四)连皮和钳夹头的利用对于内孔较大的齿轮(如汽车后桥齿轮),可适当设计其连皮的厚度。使冲下的连皮可以满足锻打另一较小饼类件的要求。对带钳夹头的轴类件,应考虑钳夹头的利用,像曲轴等大锻件尤应考虑。其方法之一是适当改变钳夹头的长度,使切下来的钳夹头可以用来锻造另一个较小的锻件。

(五)锻件的合锻一次可以锻出两种锻件,使锻件和模具的品种减小,便于管理。有时还有使金属分布均匀,更易成形的优点。确定模锻工步和方法时,应地考虑实行合锻的可能性。磨粉机,破石机


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